本文標題："SEM電子顯微鏡對汽缸壁接觸的表面的形貌量測分析"

SEM電子顯微鏡對汽缸壁接觸的表面的形貌量測分析

汽缸壁磨耗分析

針對引擎汽缸壁的磨耗分析，主要量測動力衝擊方向面（與活塞銷平行方向）與側面（與活塞銷垂直方向）之尺寸變化，

量測方向說明。汽缸衝擊方向直徑與側向直徑之量測，乃分別量測使用D100燃料與B2燃料的引

擎之三個汽缸做為評估，

第三活塞環稱之為刮油環，其功能主要是刮除汽缸壁上殘留的潤滑油與燃燒

反應后之油泥，構成元件主要由刮油片與支撐架所組成。由于刮油片不易量測其

外形尺寸，故分析的過程僅對支撐架進行尺寸的量測與磨耗表面的觀察。500小

時測試后，使用D100與B2燃料之引擎的第三活塞環外形尺寸的磨耗平均值如表4

所示。

500小時測試后，第三活塞環的外形尺寸僅有些微的減少，此一結

果顯示，在此試驗條件下并無嚴重的磨耗產生。

另外SEM電子顯微鏡的顯微形貌分析結果，

分別代表使用D100與B2燃料之引擎的第三活塞環與汽缸壁接觸之表面的形貌，

可以明顯觀察出接觸表面相當平滑，并無嚴重磨耗的特征

積碳成份分析

積碳成份分析主要目的是探討引擎經500小時全負載運轉后，市售柴油

（D100）與生質柴油（B2）在壓縮燃燒過程中，沉積于活塞上的物質種類，并

藉由此種分析可以初步瞭解其成份是否含有對環境有害之元素及影響人體健康

等有毒物質。試驗過程中，將先前活塞上未脫落之積碳收集后，黏置于SEM之載

臺上，再以隨機任取五點區域，并利用能量分散光譜儀（EDS）做積碳顆粒的定

性與半定量分析。分

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